11月5日，歐盟委員會公布《可持續交通投資計劃》（STIP），承諾通過多個項目投入超過29億歐元，通過氫基燃料和其他低碳燃料推動航空和航運脫碳。

作為歐盟清潔工業協議（CID）的一部分，STIP預計將釋放投資，幫助航空和航運行業從化石燃料轉向低碳燃料，如氫氣或氨，以達到《ReFuelEU航空》和《FuelEU航運》法規要求的2035年目標。

根據歐盟委員會的預測，達到這些目標需要大約2000萬噸可持續替代燃料，其中包括1320萬噸生物燃料和680萬噸電子燃料。

歐盟預計，到2035年，整體投資需求將約為1000億歐元（1130億美元），其中大部分資金將來自私營企業。

為了降低早期項目的風險并吸引私人資本，歐盟委員會承諾在2027年前動用超過29億歐元的歐盟資金。其中，20億歐元將通過InvestEU專門用于可持續航空和航運燃料。

此外，創新基金將提供4.46億歐元，支持首批合成航空燃料（eSAF）和航運燃料項目。

歐盟還強調了3億歐元的歐洲氫能銀行（EHB）拍賣，該拍賣專注于為航空和航運提供氫基燃料。拍賣將于2025年12月初啟動，已超出創新基金中12億歐元的預算。

委員會還計劃通過“地平線歐洲”計劃，為研究和創新項目提供約1.33億歐元支持。

除了這些資金渠道外，委員會還計劃在2026年啟動聯合拍賣模式，動員至少5億歐元用于eSAF，資金來自“早期行動者聯盟”計劃。

接著，歐盟計劃開發一個跨歐盟的中介機制，連接燃料生產商和買家，以確保收入的穩定性。

布魯塞爾正在評估一系列市場化工具以加速部署，包括可交易的SAF和航運燃料證書、預定和認領選項，以及將電力購買協議（PPA）擴展到可再生和低碳燃料。

委員會還在考慮擴大歐盟排放交易體系（ETS）對SAF的支持，并為歐盟生產的航運燃料提供類似的激勵措施。委員會表示，這有助于增強需求，并保持投資流入歐盟內。

歐盟可持續交通與旅游事務專員阿波斯托洛斯·齊齊科斯塔斯（Apostolos Tzitzikostas）稱STIP為“邁向可持續未來的決定性一步”。

齊齊科斯塔斯補充道：“這一計劃表明委員會在擴大可再生和低碳燃料在航空和水上交通中的應用方面的堅定承諾。”

“成功將依賴于歐盟成員國、工業界、金融界和民間社會的緊密合作，將這一挑戰轉化為歐洲的戰略機遇。”