來源：中國船級(jí)社（CCS）

近日，由中國船級(jí)社（CCS）執(zhí)行檢驗(yàn)的國內(nèi)首制15000噸級(jí)單一甲醇動(dòng)力江海直達(dá)散貨船“創(chuàng)新19”圓滿完成各項(xiàng)試航任務(wù)，標(biāo)志著我國在新能源船舶領(lǐng)域取得又一重要突破，為航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了新標(biāo)桿。

“創(chuàng)新19”輪由武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸有限公司投資建造，于2024年12月28日在江蘇勤豐船業(yè)有限公司開建。該船搭載中國船舶集團(tuán)第711研究所完全自主研發(fā)的CS8L21M甲醇單一燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)的甲醇缸內(nèi)直噴技術(shù)，甲醇替代率超過90%，在保持與傳統(tǒng)柴油機(jī)相當(dāng)動(dòng)力性的同時(shí)，應(yīng)用綠色甲醇可實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排超90%、氮氧化物減排60%、硫氧化物減排99%，是我國內(nèi)河與沿海航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型的重要示范項(xiàng)目。

該輪建造檢驗(yàn)過程中，CCS江蘇分社連云港辦事處灌河項(xiàng)目組充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)與服務(wù)保障作用。項(xiàng)目啟動(dòng)初期，面對(duì)民營船廠首次承接此類新能源船舶的實(shí)際情況，項(xiàng)目組主動(dòng)靠前，積極協(xié)同船廠各部門，與設(shè)計(jì)及審圖單位緊密對(duì)接，系統(tǒng)梳理并明確了甲醇動(dòng)力系統(tǒng)的檢驗(yàn)要求和工藝標(biāo)準(zhǔn)。

項(xiàng)目推進(jìn)期間，項(xiàng)目組與主機(jī)服務(wù)商、燃料供應(yīng)系統(tǒng)服務(wù)商保持高效協(xié)作，精準(zhǔn)執(zhí)行檢驗(yàn)規(guī)程，確保關(guān)鍵系統(tǒng)與設(shè)備符合技術(shù)規(guī)范與安全標(biāo)準(zhǔn)。通過專題技術(shù)交底，進(jìn)一步理清了甲醇供應(yīng)、控制系統(tǒng)及安全流程的核心環(huán)節(jié)，為船舶順利建造奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在甲醇燃料加注關(guān)鍵階段，項(xiàng)目組全程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，對(duì)管線連接、氣密檢查、惰化置換、流速控制等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施嚴(yán)格檢驗(yàn)，保障加注作業(yè)安全可控。

此外，項(xiàng)目組立足行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型大局，在試航前聯(lián)合寧波、舟山、連云港海事局以及船舶運(yùn)營公司，開展專題研討與試航前安全檢查，各方圍繞《甲醇燃料動(dòng)力船舶安全操作指南》進(jìn)行深入交流，推動(dòng)船舶安全管理鏈條從“建造”向“營運(yùn)”“管理”有效延伸。

“創(chuàng)新19”號(hào)順利完成試航，為其后續(xù)投入商業(yè)運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下一步，CCS連云港辦事處將繼續(xù)做好該輪的檢驗(yàn)與服務(wù)工作，積極助推轄區(qū)新能源船舶研發(fā)與建造，為我國航運(yùn)業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。