來(lái)源：中船七〇四所

3月10日，由中船集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)、中船集團(tuán)第七〇四研究所提供關(guān)鍵配套、蕪湖造船廠有限公司建造的全球最大、國(guó)內(nèi)首艘集成式一體化大型海上壓裂工程船——“海洋石油696”，在浙江舟山正式交付并鳴笛啟航。該船的成功研制打破了國(guó)外長(zhǎng)期技術(shù)壟斷，標(biāo)志著我國(guó)在海上油田壓裂工程領(lǐng)域取得重大突破。

七〇四所為這艘“大國(guó)重器”提供了包括中壓閉環(huán)動(dòng)力系統(tǒng)、可控被動(dòng)式減搖水艙等在內(nèi)的多型自主核心裝備，為船舶的高效穩(wěn)定作業(yè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

“海洋石油696”是專為中海油（中國(guó)）有限公司天津分公司、中海油田服務(wù)股份有限公司量身打造的海上油氣作業(yè)利器，是中船集團(tuán)和中國(guó)海油落實(shí)國(guó)家“油氣自給”戰(zhàn)略、保障能源安全的又一重大成果。該船總長(zhǎng)99.9米，型寬22米，型深9.9米，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS），可滿足我國(guó)全海域大規(guī)模壓裂、多井次批量化壓裂及超深層壓裂等需求。

海上低滲油氣田儲(chǔ)量豐富但開(kāi)采難度極大。長(zhǎng)期以來(lái)，受限于平臺(tái)空間和作業(yè)成本，我國(guó)低滲壓裂規(guī)模較小，大量油氣資源難以動(dòng)用。“海洋石油696”的投用，將讓沉默的油井重?zé)ㄉ鷻C(jī)，對(duì)于保障國(guó)家能源安全具有重要戰(zhàn)略意義。

該船的核心裝備全部采用國(guó)產(chǎn)自研自產(chǎn)，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。其中，由七〇四所自主研制的全電推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)與可控被動(dòng)式減搖水艙，正是支撐“海洋石油696”平穩(wěn)運(yùn)行的核心利器。

海上壓裂作業(yè)對(duì)船舶定位要求極其嚴(yán)苛。七〇四所與上船院密切協(xié)同，為船舶量身打造全電推進(jìn)系統(tǒng)。全船發(fā)電能力為30兆瓦，共配備5臺(tái)電力推進(jìn)器。其中船舶兩臺(tái)側(cè)推、一臺(tái)360度全回轉(zhuǎn)電推，船艉兩臺(tái)360度全回轉(zhuǎn)電推，全部由七〇四所自主研制。尤其是電力系統(tǒng)采用閉環(huán)式冗余設(shè)計(jì)，即使萬(wàn)一發(fā)生單點(diǎn)故障，依然可保證其余4臺(tái)發(fā)電機(jī)組穩(wěn)定輸出，確保船體在7級(jí)風(fēng)、3米浪的海況下，精準(zhǔn)完成DP-2等級(jí)定位作業(yè)，為船舶的長(zhǎng)久安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

七〇四所還為該船提供了自主研發(fā)的可控被動(dòng)式減搖水艙，其技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。在船舶航行及作業(yè)狀態(tài)下均可即時(shí)啟動(dòng)，精準(zhǔn)調(diào)控船體姿態(tài)，高效抑制橫搖，不僅為壓裂系統(tǒng)等核心作業(yè)設(shè)備構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的安全屏障，有效避免因船體劇烈晃動(dòng)導(dǎo)致的設(shè)備可靠性下降及壽命損耗，更大幅降低了極端海況下船員的作業(yè)疲勞，為保障航行安全與高效作業(yè)掃清了關(guān)鍵障礙。

 “海洋石油696”的成功交付，是我國(guó)海洋油氣開(kāi)發(fā)裝備自主化、高端化發(fā)展的重要標(biāo)志，也是七〇四所與上船院、蕪湖造船廠等單位協(xié)同創(chuàng)新的結(jié)晶。七〇四所將繼續(xù)深耕船舶海工配套領(lǐng)域，以自主創(chuàng)新為引擎，持續(xù)攻克關(guān)鍵核心技術(shù)，為打造上海設(shè)計(jì)之都、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)新的智慧和力量。